Trh s ojetými vozy: Vzhůru do nástrah džungle

Rok co rok se v Česku prodá téměř milion ojetých vozidel. Díky tomuto počtu je tento trh třikrát větší než ten s novými, informuje Asociace obchodu ojetými automobily (AOOA). Jedním dechem však dodává, že toto prostředí není zrovna nejkultivovanější.

Sázka do loterie

Někteří motoristé již poznali situaci na vlastní kůži – technické problémy, které se projeví mnohdy již cestou z bazaru, složité řešení reklamací a na závěr třeba i zjištění, že vůz vlastně nebyl nehavarovaný, jak prodávající tvrdil. „Zatímco stát prostřednictvím investičních pobídek masově podporuje produkci nových vozů, z trhu ojetých vozidel se stává džungle,“ uvádí AOOA na svém webu.

Dle aktuálního průzkumu, který asociace prováděla online, poskytuje záruku na ojeté vozidlo jen deset procent prodejců. Na druhou stranu si servisní historii prověřuje jen každý třetí kupující. Skoro polovina zákazníků se po koupi ojetého vozu setkala s technickými problémy, na které nebyla předem upozorněna. Reklamace ze tří čtvrtin pak končí neúspěchem. Opravy, nejčastěji z oblasti elektroniky, motoru nebo podvozku, se pak pohybují od dvaceti do padesáti tisíc. Devět procent zákazníků pak zjistila, že jejich vůz byl v minulosti havarovaný.

Záruka není? Ne, je 2 roky!

Jak průzkum ukázal, smluvní záruka není u ojetých vozů na českém trhu standardem. Když už je ve smlouvě uvedena, je maximálně půl roku. Přitom ale paradoxně platí, že pokud není ve smlouvě stanovena smluvní záruka, platí odpovědnost prodávajícího za prokázané vady na vozidle až do 24 měsíců, informuje AOOA.

Nepřekvapí, že lidé koupi nového – ač ojetého – vozu dlouho zvažují, polovina z nich vybírá déle než 4 týdny. Kombinace značky, ceny a počtu najetých kilometrů je často důležitější než například rok výroby. Ještě méně se pak motoristé zajímají o budoucí provozní a servisní náklady. Ojetý vůz Češi nejčastěji kupují v autobazaru, tato varianta má 41,3 % a podíl stále roste. Velké procento kupuje vůz od soukromých osob. Spíše okrajovou záležitostí jsou pak autorizovaná dealerství a dovozy aut ze zahraničí. Z výzkumu také vyplynulo, že průměrná cena za ojetý automobil je 176 000 korun, nejčastěji se jedná o značku Škoda a průměrný věk je 13 let.

Škoda Octavia je bestseller mezi ojetými vozy v Česku. Foto: Martin Singr

Mějte se na pozoru

Velkou nástrahou pro potencionálního zájemce může být nedostatek poskytovaných podkladů k ověření technického stavu vozu a jeho historie – například servisní knížku vidělo podle AOOA před prodejen jen 15 % kupujících a s doložením podrobné servisní historie to bývá ještě horší.

„Největší hrozbu představují auta, která pocházejí z individuálních dovozů ze zahraničí. Mezi odhlášením auta v zemi původu a přihlášením v ČR dochází velmi často k podvodům. Těmi hlavními jsou přetočení tachometru, omlazení vozidla či změna servisní historie – například zatajení havárií a oprav,“ říká Jiří Grund z Asociace obchodu ojetými automobily a dodává: „Pokud kupujete auto kompletně s českým původem, máte mnohem více možností, jak si servisní historii jednoduše ověřit.“